EMC易倍打卡热极、车盖BBQ、甲醛测试、融化冰雕、高温线月下旬，三大最“热”电混SUV——吉利银河L7、宋Plus DM-i、深蓝S7在广州高能集结 ，围绕续航、电耗、空调、甲醛、驾控等五个专项“捉对厮杀”。

　　这场由功夫汽车主办，微博大V@电车室长和@幸运涛接令参与的《中国电混巅峰战》环保大比拼，经过高温“烤验”后终于决出高低。

　　那么，这三款车型具体都有什么样的高能表现，谁将最终称王？我们马上揭晓答案！

　　车内甲醛挥发是否超标，是衡量一款车环保与否的关键要素，也是用户非常关注的地方。

　　本次《中国电混巅峰战》环保大比拼的第一个项目，就是测试高温暴晒后，车内的甲醛浓度状况。

　　由于甲醛是一种无色无味的有毒气体，我们借助专业甲醛测量仪和测量试剂进行测试。

　　值得注意的是，高温之下，车内甲醛会挥发得更快，也为这场挑战增添了“难度”。

　　我们在正午太阳最大的时候EMC易倍，将三辆车一同置于空旷场地暴晒2小时，之后打开车内空调系统进行10分钟通风换气。

　　经仪器测试，三车均不同程度释放出了甲醛等有害气体。暴晒后，车内甲醛含量相较常温环境有着显著升高。

　　从结果可以很直观看到，虽然三台车在暴晒后车内甲醛浓度都可以符合国家标准，但在结果上存在细微的差距。

　　先说宋Plus DM-i，在三台车当中，宋Plus DM-i的车内的甲醛挥发情况表现一般。虽然从结果来看，其仪表0.054mg/m³与试纸0.08mg/ m³的车内甲醛浓度表现压线达标，

　　再来是深蓝S7，其车内甲醛挥发情况总体尚可。仪表0.059mg/ m³和试纸0.06mg/ m³的成绩基本

　　。吉利银河L7在三车之中成绩最好，其仪表0.046mg/m³和试纸0.03mg/ m³的成绩，

　　。吉利银河L7车内选用了大量环保材料，即便是轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方，也采用成本高的水洗棉，有效杜绝车内挥发性有害物质和气味。

　　但我们发现，不同车型的空调制冷功能，也有着较大出入。本次参与《中国电混巅峰战》三台车型的空调制冷情况，就有着不小差异。

　　本次空调制冷测试，我们依旧会将三台车进行同样的长时间暴晒，等到车内温度达到50°往上，我们再开空调进行制冷。

　　同时，我们还会在每辆车的后排放入一块天鹅形的冰雕，本次将通过三台车的融水量，来评判谁的空调制冷效果最好。

　　最终，三台车在不到半小时里，都能将车内温度降至20°左右。但在制冷速度上，却存在明显的差异。

　　这意味着，深蓝S7的空调制冷速度比较慢，车内在比较长的时间里都处于一个较高的温度。

　　该结果与车内融冰速度相符，毕竟制冷效果更好更快的车型，车内的温度就会较低，冰块的融化速度自然就更慢。

　　我们都知道，严寒酷暑，电混车型的续航难免有一定程度的打折。特别是高温下，环境对电池系统的散热也提出了更高要求，部分车型需要用电对电池进行冷却，从而影响续航。

　　因此，我们的第三项测试就是高温真电测试，比的就是在相对高温的环境下，三台车的真实电耗表现。

　　本次纯电续航达成率测试，我们将三辆车都充电到满电状态，然后都调至纯电优先模式。

　　需要指出的是，由于深蓝S7的纯电续航里程达到了200km，远超其他两款车型。所以，本次电耗测试规则是以吉利银河L7或宋Plus DM-i的发动机介入为结束信号，计算三台车的真实电耗EMC易倍。

　　譬如,在高速超车，或者路况较好的情况下加速，都很容易让发动机介入。因此，深蓝S7的电耗成绩仅作为辅助参考。此外，另一个影响因素就是保电策略。

　　相较之下，吉利银河L7则是可以将纯电续航跑到0km发动机再介入。而这里需要说明的是，

　　也因为宋Plus DM-i在纯电续航还剩下22km时，发动机会介入EMC易倍，所以本次纯电续航达成率测试，统一以66.7km的实际行驶里程为准。

　　作为电混车型，纯电续航固然重要，但馈电油耗也同样是消费者关心的问题，特别是现在油价这么高，省油就等同于省钱。同时，节油其实也是环保的另一种体现方式。

　　油耗一直都处于相对偏高的状态，简单说就是费油。与深蓝S7不同，宋Plus DM-i在馈电情况下的动力输出就被“封印”起来，相当于强制开启节能模式。好处是油耗确实做到了很低，但缺点是动力不足，驾驶感受打折扣。

　　其整个驾驶的平顺性与满电时区别不大。最终，到达终点之后，三台车分别加油，实时油价为7.9元/L。

　　虽然三台车的油耗表现有所差异，但它们确实都做到了“只用一杯冰咖啡的钱，就穿越广州”，确实还是非常经济的。

　　最后一项挑战，是最紧张刺激的跑山环节，考验的不仅是驾驶员的身手，更是车辆的稳定性。

　　5个鸡蛋；宋Plus DM-i打碎了1个鸡蛋；吉利银河L7一个鸡蛋都没有碎。

　　底盘质感也足够紧致。这其实得益于吉利银河L7采用DP-EPS转向助力系统

　　更为先进EMC易倍。该系统具备高传动比、高应答性和更精准的操作优势，转向助力随速度可变，兼顾低速时的轻快转向和高车速时的平稳性。而宋Plus DM-i和深蓝S7的跑山表现其实也不俗，但相较之下还是略逊一筹。差别主要主要出自于底盘调校上。

　　灵活性偏弱。此外，其转向手感存在明显的虚位，不属于 “快、灵、准”的车型，在“劈弯”的时候容易让人信心不太足。

　　从跑“小秋名山”的结果也可以看出，吉利银河L7在比较激烈的动态驾控，是有着非常明显的优势。

　　时下车市最热门的EMC易倍，无疑是包括增程式在内的插电混动市场。据中汽协统计，上半年，电混销量同比增速高达91.1%，增速几乎是纯电的三倍。由此可见，用户对于电混产品趋之若鹜。各大主流车企更是不遗余力地推出电混新车。

　　“环保大比拼”项目涉及高温环境下的用车痛点，如续航、暴晒后的甲醛释放是否超标、高温下车辆的续航可靠性等等，主打日常真实使用场景。

　　透过本次五大硬核项目的比拼，三款车型都证明了自身是一款合格的环保电混车型。其中，优胜的吉利银河L7成为目前市面上20万以内“最环保电混SUV”。

　　相信《中国电混巅峰战》第一期的“环保大比拼”，可以直观地为用户购买环保电混新车，提供一份参考清单。